شنبه ۰۸ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
توسعه شبکه ریلی با تهاتر نفتی:
براساس سند چشم‌انداز ۲۰ ساله که در سال ۱۴۰۴ به اتمام می‌رسد(۱۳۸۴-۱۴۰۴)، میزان خطوط ریلی کشور باید به ۲۵ هزار کیلومتر می رسید اما تا پایان سال ۱۴۰۱ کل طول خطوط ریلی کشور به حدود ۱۵ هزار کیلومتر رسیده است. به‌دلیل تزریق اندک منابع، سالی حدود ۲۰۰ کیلومتر مسیر ریلی ساخته می‌شود اما در صورت تأمین مالی این رقم به ۵ برابر قابل افزایش است. الزامات مربوط به توسعه فوری ۲۶۰۰ کیلومتر خط ریلی باعث شد که با استجازه اخذ شده از مقام معظم رهبری، امکان تهاتر نفتی برای توسعه شبکه حمل و نقل ریلی مهیا شود. در چند روز پیش میعاد صالحی مدیرعامل راه‌آهن گفت که پس از ۲ سال و نیم پیگیری مستمر نخستین واریزی از محل استجازه رهبری برای تهاتر نفت به‌حساب شرکت راه‌آهن واریز شد که این واریزی‌ها در سال جدید مستمر خواهد بود. سوال اینجاست که با توجه به تعیین و مشخص شدن پیمانکاران و ادعاهای صورت پذیرفته درباه آماده بودن روندهای اجرایی و غیره، چرا مبلغ تهاتر نفتی ، زمان بندی مرحله ای تحویل پروژه و مواردی همانند در هاله ای از ابهام است؟ آیا دوستان قصد دارند با عقب اندازی پروژه دکان هایی جدیدی در قالب متمم قرارداد ، به روز رسانی مبلغ قرارداد و غیره برای خود باز کنند؟ وضعیت نظارت بر اجرای پروژه های توسعه ریلی و نوسازی ناوگان به چه صورتی است ؟
کد خبر: ۳۹۴۳۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۱
تداوم تکمیل تونل زیردریایی فاو:
عراق ساخت حدود ۶۰ درصد از تونل زیردریایی فاو (FAW) را تکمیل کرده و به نقل از فرهان الفرطوسی مدیرکل بنادر عراق، این امر می‌تواند منطقه ساحلی بصره در جنوبی‌ترین نقطه این کشور را از طریق جاده‌ای که به عنوان جاده توسعه با ترکیه معروف است، به آزاد راه ارتباطات تجاری بین المللی متصل کند (تبدیل فاو به قطبی اقتصادی – ترانزیتی در خاورمیانه). عراق با کمک ترکیه قصد دارد، بندر فاو را به ترکیه و اروپا متصل کند. طراح این پروژه ۶ میلیارد دلاری یک شرکت ایتالیایی بوده و پیمانکاری آن را یک شرکت کره‌ای بر عهده گرفته است. با تکمیل این پروژه، بندر جدید فاو بزرگ‌ترین بندر خاورمیانه حتی بزرگ‌تر از بندر جبل‌علی دوبی خواهد شد. بر اساس این طرح، قطار‌های سریع‌السیر با سرعت ۳۰۰ کیلومتر مسیر ۱۲۰۰ کیلومتری را می‌پیمایند تا کالا و مسافر را به «فیش‌خابور» در استان دهوک واقع در اقلیم کردستان و سپس به شبکه ریلی ترکیه برسانند تا از آنجا به اروپا برسد. شرکت ایتالیایی PEG این مسیر را طراحی و شرکت فرانسوی Alstom مجری است.
کد خبر: ۳۹۳۹۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۱
ادامه تقابل واقعیت ها با ادعاهای مدیران دولتی در حوزه حمل و نقل ریلی :
میعاد صالحی می‌گوید که: مشکلی در ورود واگن‌های منطقه CIS به کشور نداریم. هیچ کمبود لوکوموتیوی نداریم، در هر شبانه روز، ۳۰۰ لوکوموتیو باری در کشور تردد می‌کند. بین سه تا ۵ روز بار را از سرخس تحویل می‌گیریم و در بندرعباس تحویل می‌دهیم و.. منتقدین می‌گویند که مدیرعامل راه آهن برای حوزه نرم افزاری و سخت افزاری ایمنی چه اقدامی صورت داده است و چه برنامه‌هایی برای تربیت نیرو و جذب نیرو در حوزه ایمنی داشته یا دارد؟ ممانعت از تقویت بخش خصوصی و میل به تصدیگری دولت بر خلاف تصمیم مقامات عالی نظام و قوانین بالادستی چرا در راه آهن دنباله گیری می‌شود؟ علت تلاش علنی برای بازگشت از خصوصی سازی و دولتی سازی مجدد بخش ریلی چیست؟ تلاش‌های تبلیغاتی و رسانه‌ای فراوان برای نمایش رکورد شکنی‌های عمدتا گمراه کننده یا کذب برای چیست؟
کد خبر: ۳۹۳۹۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۳۰
پورسید آقایی مدیرعامل اسبق راه آهن:
محسن پورسیدآقایی مدیرعامل اسبق شرکت راه آهن (۹۲-۹۵ و استعفا بدلیل فاجعه برخورد قطار در محور سمنان- دامغان)، حرف‌های درستی می‌زند. حرف‌هایی که بخشی از آن‌ها در برنامه هفتم توسعه هم اورده شده است. اما سوال ما اینجاست که وقتی خودت مدیر بودی، این کار‌ها را انجام ندادی؟ چرا در دوره خودت، فاز دوم خط آهن ارومیه از مهاباد به ارومیه دنباله گیری نشد؟ چرا ایستگاه راه اهن کرمانشاه در سال ۱۳۹۶ در دوره مدیریت خودت افتتاح شد؟ و تکرار همین داستان برای خط آهن قزوین رشت؟ آن موقع اسمت چه بود جناب دکتر؟ اگر حادثه قطارسمنان- دامغان پیش نمی‌آمد که تو هنوز در حال احداث و بهره برداری بودی اخوی.
کد خبر: ۳۹۳۹۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۶
توضیحات سید میعاد صالحی :
صالحی با انتقاد از عملکرد یک دهه گذشته در عدم پرداخت معوقات لکوموتیورانان بیان داشت که معتقدم که به عنوان گلوگاه، بیش از یک دهه بخش لکوموتیو به گروگان گرفته شده و هم‌اکنون شاهد عقب ماندگی در بخش لکوموتیو هستیم. وی با بیان اینکه در حال حاضر یک هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان از مالکان واگن طلبکار هستیم، افزود: از این میزان حدود یک هزار میلیارد تومان متعلق به مالکان لکوموتیو است که باید به آن‌ها پرداخت شود و ...... . برخی از منتقدین در این خصوص بیان داشتند که بهتر می بود ، صالحی اسامی ده شرکت و فرد حقیقی دارای بیشترین لکوموتیو و ده شرکت و فرد حقیقی صاحب واگن دارای بیشترین بدهی را هم به زبان می آورد.
کد خبر: ۳۹۲۹۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۷
تداوم انتقادات از مدیریت میعاد صالحی در راه اهن:
سبحان نظری، رئیس هیات مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی در گفتگو با رسانه اظهار کرد: مدیریت فعلی راه آهن سر ستیز با بخش خصوصی دارد. به دفعات درخواست نشست مشترک با مدیرعامل راه آهن داشتیم ولی میعاد صالحی همه درخواست‌های ما را رد کرد.
کد خبر: ۳۹۲۸۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۲
سوتی مجدد در پرچم:
پنج سال است که بطور مکرر بشکل رسانه ای، تماس تلفنی، مکاتبه به دستگاه های اجرایی کشور، در خصوص انعکاس صحیح پرچم جمهوری اسلامی ایران با تاکید بر رنگ آرم الله وسط پرچم، تذکر داده و می دهیم. آقای صالحی عزیز، آرم الله وسط پرچم ایران که در بنر پشت سر شما نصب شده است ، باید قرمز باشد نه مشکی. ضمن تشکر از شما و همکاران زحمت کشتان ، لطفا با یک بخشنامه اداری به کلیه زیربخش ها، تاکید موکد بر عدم تکرار و افزایش دقت عمل، داشته باشید.
کد خبر: ۳۹۱۰۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۷
استاندار تهران با قطار راهی پیشوا شد؛
استاندار تهران گفت: مردم جنوب شرق استان تهران از ازدیاد جمعیت، نبود سرفاصله‌های لازم برای پذیرش جمعیت و سیستم تهویه نامناسب قطار تهران ـ پیشوا گلایه دارند لذا برای افرایش رضایتمندی مردم با استفاده از برنامه‌های راهگشا برای رفع مشکلات اقدام می‌شود.
کد خبر: ۳۸۹۳۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۱
فعال و کارشناس صنعت حمل و نقل:
افسانه فخری با بیان اینکه مدیرعامل راه آهن در ۱۵ ماه اخیر نه تنها سیاست و اقدام سازنده‌ای نداشته، بلکه با انتخاب غلط اولویت‌ها در حال رفتن به بیراهه است، گفت: در دوران مدیریت فعلی راه آهن آمار بار ریلی کاهش یافته و وضعیت لوکوموتیو کشور نیز بدتر شده است.
کد خبر: ۳۸۸۴۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۱۱
قطار مستقیم کربلا به اربعین امسال نمی رسد؛
حتی اگر طرف عراقی به وعده هایش در خصوص خط ریلی شلمچه - بصره عمل کند، ساخت این پروژه حداقل ۱۸ ماه زمان می برد؛ بنابراین قطار مستقیم کربلا به اربعین امسال نمی رسد.
کد خبر: ۳۸۸۲۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۲
توسعه روابط ایران و عراق؛
مدیران عامل راه آهن های ایران و عراق جهت بازدید از پروژه ریلی شلمچه بصره برای هفته اول اردیبهشت توافق کردند و مقرر شد تا پس از این بازدید و مطالعات میدانی جدید، مین روبی از مسیر آغاز شود.
کد خبر: ۳۸۷۵۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۱۹
احداث دومین خط قطار‌های تندرو در کشور؛
مسیر تهران-مشهد و برعکس، یکی از پرترددترین مسیرهایی است که چه از نظر هوایی و چه ریلی، ماهانه تعداد مسافر زیادی در این مسیر جابه‌جا می‌شوند از این جهت پرسرعت کردن این مسیر، می‌تواند ازجهت کاهش هزینه‌ها، صرفه‌جویی در وقت و افزایش بهره‌وری مفید باشد؛ از این رو در سال‌های گذشته، تلاش‌هایی برای برقی‌سازی یا سریع‌السیر کردن راه‌آهن تهران-مشهد صورت گرفت.وزیر راه در حالی از ارائه گزارش مطالعات قطار سریع‌السیر تهران مشهد خبر می‌دهد که پروژه برقی‌سازی این مسیر ریلی در سال‌های گذشته با شانه خالی کردن سرمایه‌گذارهای خارجی به سرانجام نرسید و شرکت راه‌آهن با بدهی‌های به‌جامانده از دولت قبل و کمبود اعتبار دست و پنجه نرم می‌کند.
کد خبر: ۳۸۴۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۸
چه کسی پاسخگوست؟
بخش ریلی کشور سال هاست که از نوعی عقب ماندگی تاریخی از برنامه‌های توسعه‌ای در رنج است. نگاهی به اخبار دهه ۸۰ تاکنون، اثبات کننده این ادعا می‌باشد. در حالی که در برنامه ششم توسعه مقرر بود که بالغ بر ۲۰ درصد حمل و نقل در کشور توسط ناوگان ریلی انجام شود، سهم این ناوگان کمتر از ۱۰ درصد است. ۹۰۰ واگن از ناوگان راه آهن بدلیل فرسودگی خارج شده و در شرایط حاضر آنهم برای چند سال آینده، تنها توان جایگزینی و تامین ۱۰۰ واگن توسط مپنا وجود دارد. چه کسی باید پاسخگو باشد؟
کد خبر: ۳۸۲۰۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۱۷
موردی عجیب در ایران؛
همانطور که نگران جان مردم عزیز هستیم باید نگران معیشت کارکنان زحمتکش این قطار‌ها نیز بود. با همکاری مدیران شرکت‌ها به جای پاک کردن صورت مسئله، سریعا راهی برای حل موضوع پیدا کنید.
کد خبر: ۳۸۰۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۷
مدیرعامل راه آهن؛
میعاد صالحی مدیرعامل راه آهن گفت: عمر ناوگان ریلی کشور در بخش حمل بار و مسافر بالاست و باید به فوریت تزریق منابع صورت بگیرد و ناوگان را نوسازی کنیم.
کد خبر: ۳۷۹۵۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۳
حوادث ریلی؛
وزیر راه و شهرسازی گفت: پس از اعلام گزارش نهایی کمیسیون سوانح عالی درباره دلایل سانحه قطار مشهد - یزد، درباره عزل یا استعفای مدیرعامل راه آهن تصمیم می‌گیریم.
کد خبر: ۳۷۹۵۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۲
تشکیل پرونده قضایی برای حادثه خروج قطار مسافربری؛
مدیرعامل جمعیت هلال احمر خراسان جنوبی گفت: ساعت ۵:۳۰ دقیقه بامداد امروز قطار مسافربری در کیلومتر ۵۰ محور طبس - یزد (ایستگاه مزینو) از ریل خارج شد. در این حادثه تاکنون ۲۱ نفر جان خود را از دست داده‌اند.
کد خبر: ۳۷۹۴۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۸
خروج قطار مسافربری از ریل؛
مدیرعامل جمعیت هلال احمر خراسان جنوبی گفت: ساعت ۵:۳۰ دقیقه بامداد امروز قطار مسافربری در کیلومتر ۵۰ محور طبس - یزد (ایستگاه مزینو) از ریل خارج شد. در این حادثه تاکنون ۱۷ نفر جان خود را از دست داده‌اند.
کد خبر: ۳۷۹۴۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۸
با حکم سرپرست هلدینگ صدرتامین؛
طی حکمی از سوی امیرحسین نادری سرپرست هلدینگ صدرتامین، ایرج رخصتی به عنوان مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان منصوب شد. رخصتی از نهم بهمن‌ماه سال گذشته به عنوان سرپرست شرکت ذوب‌آهن اصفهان موفق شده با هماهنگی تلاش‌گران و برنامه‌ریزی‌های جامع و دانش‌محور ۶ رکورد تولیدی روزانه، ماه و سالانه را به ثبت برساند و بخش بزرگی از مشکلات مواد اولیه و انرژی این مجتمع عظیم صنعتی را نیز برطرف نماید
کد خبر: ۳۷۸۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۸
در ذوب آهن چه خبر است؟
به نظر می‌رسد با توجه به قریب الوقوع بودن تغییر مدیرعامل و اعضای هیئت مدیره ذوب آهن اصفهان، استعفای مدیرعامل و رییس هیئت مدیره بیشتر استراتژی فرار به جلو باشد تا استعفای واقعی.
کد خبر: ۳۷۱۵۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۹